К 50-ЛЕТИЮ ЗАПУСКА ГАГАРИНА Ю.А.

К 50-летию запуска Гагарина Ю.А.

Сухино-Фоменко Александр Васильевич

Заслуженный испытатель космической техники

Вы верите в удачу? Если бы мне сейчас задали такой вопрос, я бы ответил: «И да, и нет». Теперь, с высоты своих лет, я бы сказал, что удача приходит к тому, кто ставит перед собой цель, стремится к ней, много работает в этом направлении и удача приходит к такому человеку рано или поздно. Я в этом уверен.

Но бывает иначе. Мне, молодому человеку из небольшого южно-украинского города повезло. После окончания института в 1967 году меня направили работать на «Фирму Королева» – Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ), которое занималось разработкой и подготовкой к запускам ракет и космических аппаратов. Это было не просто везение, это было счастье. Прошло 10 лет с тех пор, когда нашей страной был запущен первый искусственный спутник Земли. Потом был первый человек в космосе и другие громкие победы в освоении космического пространства осуществленные моей Родиной. И была у меня мечта – работать в космической отрасли. И эта мечта осуществилась! Разве это не удача!

Я проработал на «Фирме Королева» около 40 лет. Занимался и экспериментальной отработкой КА, и подготовкой к пуску уникальной ракеты «Энергия» системы «Энергия–Буран», и испытаниями штатных космических кораблей, и разработкой специальных перспективных систем.

Но первые годы работы на предприятии запомнились навсегда.

Попал я в комплекс, состоящий из нескольких отделов, который занимался самым ответственным делом, венцом работы тысяч людей – испытаниями КА и подготовкой их к пускам. Сектору, в котором я работал, была поручена экспериментальная отработка комплекса средств приземления на натурных макетах спускаемых аппаратов КА, парашютных систем на габаритно – весовых макетах (группа Тындыка Евгения Ивановича), систем аварийного спасения КА (группа Смирнова Бориса Федоровича), «морских» испытаний макетов СА (группа Нуждина Анатолия Павловича) и др. Возглавлял сектор Яцушко Анатолий Иванович, участник запуска первого человека в космос. Ему лично доверял «СП» – так называли Сергея Павловича Королева – Главного Конструктора ракет и космических кораблей. Я занимался отработкой системы приземления. Это были так называемые «самолетные» испытания. Сначала макеты СА испытывались на заводе, затем транспортировались на испытательную базу в Крым, близ г. Феодосия. Там изделия снова подвергались контрольным испытаниям, подвешивались под самолет «Ан-12 Б» и сбрасывались на испытательном полигоне на мысе «Чауда». Вот почему эти испытания назывались «самолетными».

Прошло совсем немного времени после трагической гибели космонавта Владимира Комарова на космическом корабле «Союз» при приземлении. Главной причиной было «синяя птица» – очень дешевые цыплята. Они были с легким голубым оттенком и поэтому получили у нас такое прозвище. Некоторые «гурманы» коробками отправляли их домой. Все это было похоже на НЭП 20-х годов (разумеется, по фильмам).

Соблазнов для нас хватало, особенно, учитывая то, что мы 6 дней в неделю «пахали» в ангаре, условно говоря, за «колючей проволокой».

Приехав в Феодосию, все разошлись кто куда. Я вместе с соседом по комнате шли по набережной. Вдруг навстречу идет генерал Холодков В.Н., председатель государственной комиссии по испытаниям группой офицеров. Поздоровались. «Александр Васильевич, – обращается он ко мне, – сегодня утром получен приказ – надо провести сброс не во вторник, а в понедельник. Поэтому вам всей бригадой надо вернуться на аэродром и подготовить изделие к завтрашнему сбросу». «Но я не решаю этих вопросов, позвоните техническому руководителю Яцушко А.И.» – ответил я. (А Яцушко А.И. с нами не поехал, остался в гостинице). «Его никто не может найти» – ответил генерал. Как выяснилось потом, Яцушко А.И. спрятался у себя в номере, поняв, что его разыскивает генерал Холодков. Интуиция подсказывала ему, что прикажут ускорить проведение сброса. Яцушко А.И. был самородок. Его, молодого инженера, уважал сам «СП», доверял ответственные участки испытаний штатных КА. В силу различных обстоятельств ему вместо штатных КА пришлось заниматься «какими-то» экспериментальными макетами СА. Нам было ясно, что это его задевало. Вот и теперь, закрывшись в номере военной гостиницы, он пытался напомнить о себе. Формально он выполнял график подготовки макета СА, утвержденный военными. Однако он не ожидал, что события будут развиваться по другому сценарию.

«Александр Васильевич, – продолжал председатель госкомиссии, – так как Вы заместитель технического руководителя, то Вы должны принять решение. Это государственное задание – сброс надо провести в понедельник и успеть выдать заключение на парашютную систему к пуску штатного корабля «Союз».

Что делать?! 28 лет! Нас учили принимать ответственные решения, но здесь ситуация другая. Технического руководителя найти не могут, а председатель госкомиссии «давит». И я принял решение, взял ответственность на себя - сброс будет проведен в понедельник! Надо уезжать от этого «курортного счастья», возвращаться на аэродром, в ангар и продолжить подготовку изделия к сбросу.

А что же люди? Они разбрелись по всему городу. А представители ЛИИ вообще жили в Феодосии. Как их найти?!

Бригада «лиёвцев» была довольно большой. Здесь были люди уже довольно «зрелые» (по сравнению со мной). Руководителями испытаний были Сорокин Александр Федорович и Юров Борис Михайлович. Это были прекрасные люди.

И мы собрали всех, кто нужен был для продолжения испытаний. Никто не возразил, все прекрасно поняли – надо!

На двух автобусах (у «лиёвцев» был свой автобус) мы вернулись на аэродром, чтобы продолжить испытания. Приехав на место, я обо всем доложил Яцушко А.И. Гнев его был неописуем. Затем, немного успокоившись, он решил пойти на хитрость. Собрал всех, кто был в Феодосии, в большом зале и начал персонально задавать один и тот же вопрос: «Ты выпивал?» (Выходной, лето, море вина!). Он был уверен, что кто-то наверняка отведал «сухаря» – сухого вина, а может быть даже более крепкого «Биомицина» («Бiле мiцне»). И если бы хоть один специалист сказал, что «Да, я выпил», испытания были бы сорваны и ни о каком сбросе в понедельник не было бы и речи. И когда каждый человек ответил «Нет, я не пил», радость охватила меня. Я был благодарен всем этим умудренным опытом людям за их ответственность и понимание проблемы.

И в этот воскресный летний жаркий день мы поехали в ангар и подготовили макет СА к сбросу.

На следующий день, в понедельник, сброс был успешно проведен. Погода была «миллион на миллион», что означало безоблачное небо. Это было необходимое условие для сброса, так как надо было проводить киносъемку ввода и функционирования парашютной системы вплоть до приземления СА.

Переполненный радостными чувствами от проделанной работы, я с другими участниками испытаний сел в автобус, который повез нас обратно с полигона в гостиницу. И вдруг ко мне поворачивается грозное лицо Яцушко А.И. с гневным возгласом «Я тебя уволю!!!». Вот тебе и наука, молодой замтехрука!

А через некоторое время на отдел пришла разнарядка на орден «Знак Почета» – «Веселые ребята», как мы его называли. Яцушко А.И. написал на меня характеристику как на кандидата для получения этого ордена. Это было признание! Однако, в результате реорганизации наш сектор оказался в другом отделе, и орден достался другому.

После этого мы с Яцушко А.И. стали близкими товарищами и оставались такими до его кончины в 2009 году. Светлая ему память!

В заключении хочется сказать следующее. В те времена все работали не за страх, а за совесть. Работа воодушевляла. Когда шли испытания космических аппаратов, мы работали в три смены. Особенно было здорово, когда за тобой, молодым инженером, живущим в общежитии, ночью приезжала машина: надо было ехать на контрольно­-испытательную станцию разбираться с возникшими замечаниями при испытаниях.

И еще. Тогда мы почти все были молоды, нацелены на выполнение задачи. Но в то же время работали всегда с юмором. Кладезем народного юмора был тот же Яцушко А.И. Во время работы то и дело слышались поговорки:

– «Лучшее – враг хорошего».

– «Хотели как лучше, получилось как всегда». (Часто приписываемая известному политическому деятелю).

 И это было в 70-х годах. Мне кажется, эти поговорки шли от «СП». А вот эта поговорка точно от Яцушко А.И.: «Жора, жарь рыбу!» «А где же рыба?» «Ты жарь, рыба будет!».

Прошло много лет, но этот случай, когда в молодом возрасте пришлось принимать очень ответственное решение, запомнился навсегда. Он придал уверенности и помог мне в дальнейшей работе и в жизни.

СУХИНО-ФОМЕНКО Александр Васильевич

Заслуженный испытатель космической техники

12 апреля 2011 г., город Королев

–